Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG: Schiffsdampfmaschine

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Allgemeine Daten

Bezeichnung	Schiffsdampfmaschine
Hersteller	Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG
Herstellort	Dresden
Bauzeit	1926
Fabrik-Nummer	1815
Beschreibung	Schrägliegende Verbund-Raddampfermaschine mit Lentz-Ventilsteuerung, umsteuerbar. Von den Zylindern gesehen, ist der Hochdruckzylinder links. Beide Zylinder, die Kreuzkopfgleitbahnen und Kurbelwellenlager ruhen auf keilförmigen, durchbrochenen, aus Blech zusammengeschweißten Wangen. Auf den hinteren Zylinderdeckeln sind mittig Sicherheitsventile. Die Ventilkästen sind auf den Scheiteln der Zylinder: Beim HD 325 mm über Zylinder-Mittelachse, beim ND 550 mm; die Einlaßventile sind jeweils rechts. Die Ventilantriebe mit schwingenden Wellen und aufgeschraubten Nocken liegen quer dazwischen. Ihr Antrieb erfolgt durch eine lange Stangen und eine Lenkersteuerung, Bauart Klug, (Exzenter in Maschinenmitte), betätigt durch einen Hebel mit Handfalle auf der ND-Zylinderseite. Dort ist über dem Zylinder auch das Frischdampfventil, und weiter unten sind die Hebel für Zylinderentwässerung und Einspritzwasser der Kondensation. Zwischen Zylinder und Kurbelwellenlagern sind geneigte, gußeiserene Balken (Abstand: 570 mm) geflanscht, deren Ober- und Unterseiten die Kreuzkopfgleitbahnen bilden. Die Hauptlager sind dreiecksförmige Gußstücke mit geneigter Lager-Teilfuge und oberen Spornen, die durch verschraubte Zugstangen gegeneinander versteift sind. Schmierung von Kurbel und Kreuzkopflager durch Schmierpressen und Ölabstreifer. Die Einspritzkondensation ist auf der Backbord-Maschinenseite. Länge der Zylinder: 1100 mm, Abstand innere Zylinderdeckel - Kurbelwelle: 2350 mm. Abstand der Maschinen-Hälften von der Maschinenmitte: je 480 mm. Länge der Kurbelwelle zwischen den Kupplungsflanschen: 1840 mm, Abstand der Kurbelwellenlager: 570 / 390 / 570 mm. Die Schaufelräder (Patenträder) mit 3200 mm Gesamt- und 2600 Druckkreisdurchmesser haben neun Schaufeln, sind 2600 mm breit und 520 mm hoch.
Anmerkungen	In "Dresden". Mit Zweiflammrohrkessel des VEB Dampfkesselbau Uebigau; in den 90er Jahren auf Ölfeuerung umgestellt. Kessel 1993 neu: p= 14 bar, t= 320°C, Ölverbrauch: 130 l/h
Quelle	Mitteilungen Herr Klinger, Dresden (Dez. 2000); Dokumentation Gieseler (29.05.2009)

Technische Daten

Normalleistung [PS]	275
Maximalleistung [PS]	300
Steuerungsbauart	Lentz-Ventilsteuerung, Umsteuerung nach Mashall/Klug
Zylinderzahl	2
Expansionsstufen	2
HD-Zylinderdurchmesser [mm]	375
ND-Zylinderdurchmesser [mm]	800
Kolbenhub [mm]	800
Dampfdruck [bar]	14
Kondensation	Einspritz
Abtrieb	Schaufelräder
Drehzahl [U/min]	48

Besitzverhältnisse

Besitzer	Ort	ab	bis	Herkunft	Verbleib
Sächsisch-Böhmische Dampfschiff-Gesellschaft	Dresden	1926	1947	Neu von WUMAG, Abt. Uebigau für Dampfer "Dresden"	verstaatlicht: Elbschiffahrt Sachsen
Fahrgastschiffahrt Dresden	Dresden	1947	1992	Sächs.-Böhm. Dampfschiff.	Sächs. Dampfschoff.-Ges.
Sächsische Dampfschiffahrts-GmbH & Co.	Dresden	1992		mit Schiff von Personenschiffahrt Dresden	2009: mit dem Schiff in Betrieb