Dampflokomotive 75 144

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	75 144
Hersteller	Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe
Herstellungsort	Karlsruhe
Bauzeit	1902
Seriennummer	1616
Beschreibung	Personenzugtenderlokomotive
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
75 144	Nummernplan 1925
Baden 19	1902		1925 (DR-Nummernplan)

Ereignisse

Zeit	Ereignis
25.01.1919	Am Samstagabend ereignet sich ein schweres Eisenbahnunglück, dem drei Personen zum Opfer fallen. Der Halbsechsuhr-Zug Seckach - Miltenherg fährt beim Ausfahren auf ein Stumpfgleis und überfährt beide Prellböcke. Die Lokomotive stürzt eine acht Meter tiefe Böschung hinunter, der Packwagen drückt sich auf das Führerhaus der Lok. Dieses wird völlig zerstört. Die übrigen Wagen bleiben auf dem Gleis stehen. Vom Zugpersonal erleiden drei Personen den Tod, von den Fahrgästen wird niemand verletzt. Getötet wird der 39 Jahre alte Lokomotivführer Stefan Staufert aus Lauda, der 25 Jahre alte Reserveheizer Max Götz aus Lauda und der 30 Jahre alte Heizerlehrling Alben Cruny aus Tauberbischofsheim. Der Zug 12 Walldürn - Miltenberg und der Gegenzug 13, Miltenberg - Seckach. müssen ausfallen. Bei der Unfallok handelt es sich um die VIb3 Nr. 19 der Bwm Lauda. Diese Lokgattung versieht in diesen Jahren den Gesamtdienst zwischen Seckach und Miltenberg. Der Heizerlehrling ist vmtl. im Rahmen seiner Ausbildung als dritter Mann auf der Lok mitgefahren.

Zeit

Ereignis

25.01.1919

Am Samstagabend ereignet sich ein schweres Eisenbahnunglück, dem drei Personen zum Opfer fallen. Der Halbsechsuhr-Zug Seckach - Miltenherg fährt beim Ausfahren auf ein Stumpfgleis und überfährt beide Prellböcke. Die Lokomotive stürzt eine acht Meter tiefe Böschung hinunter, der Packwagen drückt sich auf das Führerhaus der Lok. Dieses wird völlig zerstört. Die übrigen Wagen bleiben auf dem Gleis stehen. Vom Zugpersonal erleiden drei Personen den Tod, von den Fahrgästen wird niemand verletzt. Getötet wird der 39 Jahre alte Lokomotivführer Stefan Staufert aus Lauda, der 25 Jahre alte Reserveheizer Max Götz aus Lauda und der 30 Jahre alte Heizerlehrling Alben Cruny aus Tauberbischofsheim. Der Zug 12 Walldürn - Miltenberg und der Gegenzug 13, Miltenberg - Seckach. müssen ausfallen. Bei der Unfallok handelt es sich um die VIb3 Nr. 19 der Bwm Lauda. Diese Lokgattung versieht in diesen Jahren den Gesamtdienst zwischen Seckach und Miltenberg. Der Heizerlehrling ist vmtl. im Rahmen seiner Ausbildung als dritter Mann auf der Lok mitgefahren.

Technische Daten

Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	80	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	435
Kolbenhub [mm]	630	Vorlaufrad-Ø [mm]	990	Treibrad-Ø [mm]	1480
Nachlaufrad-Ø [mm]	990	Dampfdruck [bar]	13	Kessel-Wasserraum [m³]	4.53
Kessel-Dampfraum [m³]	1.8	Verdampfungsoberfläche [m²]	6.4	Kessel-Masse [t]	15.5
Rostfläche [m²]	1.83	Anzahl Heizrohre	189	Heizrohr-Durchmesser [mm]	50
Rohrlänge [mm]	4050	Strahlungsheizfläche [m²]	8.01	Heizrohr-Heizfläche [mm]	108.21
Verdampfungs-Heizfläche [m²]	116.21	Achsstand Lok [mm]	8400	Länge über Puffer [mm]	11764
Leermasse (ohne Tender] [t]	52.1	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	65.3	Reibungslast [Mp]	42.2
Achslast [Mp]	14.1	Metermasse (mit Tender) [t]	5.55	Wasservorrat [m³]	7
Brennstoffvorrat [t]	3