Dampflokomotive 93 742

Allgemeine Daten

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	93 742
Hersteller	Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau
Herstellungsort	Düsseldorf
Bauzeit	1921
Seriennummer	4141
Beschreibung	Güterzugtenderlokomotive
Quelle	div. Lokbaureihen-Bücher und Baulisten

Betriebsnummern

Betr-Nr.	von	Kommentar	bis
93 742	Nummernplan 1925
Oppeln 8534	1921		1925 (DR-Nummernplan)

Ereignisse

Zeit	Ereignis
13.05.1953	Gegen 8.00 Uhr, stürzt zwischen Oberbrechen und Niederselters die Lokomotive 93 742 mit einem anhängenden Tunnel- Meßwagen etwa acht Meter tief den Abhang hinunter in den Emsbach. Dabei kommt der 38 Jahre alte Lokführer Paul Forstbach aus Limburg ums Leben; seine Leiche kann erst am Abend geborgen werden. Schwer verletzt werden die drei Heizer Litte, Schlosser (beide aus Limburg) und Gasteier (Elz). Bisher war es nicht möglich, die Lokomotive und den Meßwagen zu bergen. Der Hilfszug aus Frankfurt mit Hebekran kann nur ein Gewicht von 65 Tonnen anheben - die verunglückte Lok wiegt jedoch 90 Tonnen. Als Unglücksursache vermutet der Vorstand des Bundesbahnbetriebsamtes, Reichsbahnrat Moritz, daß der Rottenführer der zur gleichen Zeit mit Ausbesserungsarbeiten beschäftigten Gleisbaurotte vor der Sperrung des Gleises eine Schiene ausbauen ließ.
22.08.1957	Zusammenstoß des P 3912 (Zuglok: 93 742) mit einem Opel-Lastwagen am Gehrner Weg in Wiesbaden. Der Lkw-Fahrer kommt ums Leben.

Zeit

Ereignis

13.05.1953

Gegen 8.00 Uhr, stürzt zwischen Oberbrechen und Niederselters die Lokomotive 93 742 mit einem anhängenden Tunnel- Meßwagen etwa acht Meter tief den Abhang hinunter in den Emsbach. Dabei kommt der 38 Jahre alte Lokführer Paul Forstbach aus Limburg ums Leben; seine Leiche kann erst am Abend geborgen werden. Schwer verletzt werden die drei Heizer Litte, Schlosser (beide aus Limburg) und Gasteier (Elz). Bisher war es nicht möglich, die Lokomotive und den Meßwagen zu bergen. Der Hilfszug aus Frankfurt mit Hebekran kann nur ein Gewicht von 65 Tonnen anheben - die verunglückte Lok wiegt jedoch 90 Tonnen. Als Unglücksursache vermutet der Vorstand des Bundesbahnbetriebsamtes, Reichsbahnrat Moritz, daß der Rottenführer der zur gleichen Zeit mit Ausbesserungsarbeiten beschäftigten Gleisbaurotte vor der Sperrung des Gleises eine Schiene ausbauen ließ.

22.08.1957

Zusammenstoß des P 3912 (Zuglok: 93 742) mit einem Opel-Lastwagen am Gehrner Weg in Wiesbaden. Der Lkw-Fahrer kommt ums Leben.

Technische Daten

Spurweite [mm]	1435	Höchstgeschwindigkeit [km/h]	65	Hochdruckzylinder-Ø [mm]	600
Kolbenhub [mm]	660	Vorlaufrad-Ø [mm]	1000	Treibrad-Ø [mm]	1350
Nachlaufrad-Ø [mm]	1000	Dampfdruck [bar]	12	Kessel-Wasserraum [m³]	5.55
Kessel-Dampfraum [m³]	2.83	Verdampfungsoberfläche [m²]	9.53	Kessel-Masse [t]	17.9
Rostfläche [m²]	2.56	Anzahl Heizrohre	111	Heizrohr-Durchmesser [mm]	46
Rauchrohr-Zahl	26	Rauchrohr-Ø [mm]	133	Rohrlänge [mm]	4700
Überhitzerrohr-Ø [mm]	38	Strahlungsheizfläche [m²]	13.89	Heizrohr-Heizfläche [mm]	67.15
Rauchrohr-Heizfläche [m²]	47.97	Verdampfungs-Heizfläche [m²]	129.01	Überhitzer-Heizfläche [m²]	50.28
Vorwärmer	Oberflächenvorwärmer	Achsstand Lok [mm]	9300	Länge über Puffer [mm]	14500
Leermasse (ohne Tender] [t]	81.1	Dienstmasse (ohne Tender) [t]	104	Reibungslast [Mp]	70
Achslast [Mp]	17.5	Metermasse (mit Tender) [t]	7.16	Wasservorrat [m³]	14
Brennstoffvorrat [t]	4.5