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William Dixon, Lokomotivfabrik
| Firmenname | William Dixon, Lokomotivfabrik |
| Ortssitz | Glasgow |
| Ortsteil | Calder |
| Art des Unternehmens | Lokomotivfabrik |
| Anmerkungen | In Calder und Govan ansässig |
| Quellenangaben | [Smith, Alstair: Introducing Scotland Series (Internet)] [Langston: Scottish steam (2014) 153] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1770er |
William Dixon wird Pächter des Kohlefelds von Govan |
| 1775 |
William Dixon gründet die "Calder Iron Works", die sich mit der Erwerbung von Kohlen- und Eisenerzfeldern befaßt. |
| um 1822 |
Tod von William Dixon. Er überläßt sein Unternehmen seinen Söhnen John und William Dixon jr.; John verkauft seinen Anteil an seinen jüngeren Bruder. |
| 1830 |
William Dixon jr. eröffnet die "Govan Iron Works" |
| 1859 |
Der Sohn von William Dixon jr., William Smith Dixon, wird sein Nachfolger. Er beginnt mit dem Lokomotivbau. In Govan werden nachweislich vier Lokomotiven gebaut. |
| April 1873 |
Eintragung des Unternehmens als limited liability unter der Firma "William Dixon Ltd.". William Smith Dixon ist der einzige Eigentümer der "Pollock & Govan Railway" und auch der größte Anteilseigner der "Clydesdale Junction Railway" (1846 von der Caledonian Railway übernommen). |
| 1951 |
Verstaatlichung unter dem Iron and Steel Act. Das Unternehmen wird Teil der "Iron and Steel Corporation von Great Britain". |
| 1953 |
Die "Colvilles Ltd." übernimmt das Werk von der "Iron and Steel Corporation von Great Britain". |
| 1958 |
Die "Colvilles Ltd." schließt das Werk |
| 1960 |
Liquidation, vmtl. unter "Colvilles Ltd." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1860 |
Beginn |
1892 |
Ende (Fabr.-Nr. 9) |
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