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Kerr, Mitchell & Neilson, Hyde Park Foundry
| Firmenname | Kerr, Mitchell & Neilson, Hyde Park Foundry |
| Ortssitz | Glasgow |
| Art des Unternehmens | Maschinenfabrik |
| Anmerkungen | [Organ] nur: "Kerr & Neilson, Hyde Park Foundry"; [Langston]: 1837-1840 unter obiger Firma, ab 1840: "Kerr, Neilson & Co.". [Langston] gegr. 1836/37 als "Neilson & Co.", nennt auch "Mitchell & Neilson" mit Mitchell als Mitbegründer. [McLean: Local industries of Glasgow and the west of Scotland (1901) 37]: Nur "Hyde Park Foundry", vor einen halben Jahrhundert gegründet; spezialisiert auf den Guß von schwersten Teilen für Schiffsmaschinen; die Anlagen im Eigentum von Walter Montgomerie Neilson, Seniorpartner bis zu seinem Tode im Jahr 1889; Alexander Wilson ist um 1901 Seniorpartner; andere Teilhaber: Thomas C. Campbell und Mr. Thomas Downie - unklar, ob völlig anderes Unternehmen. |
| Quellenangaben | [Die schiefe Ebene zu Cowlairs; in: Organ (1849) 37] [Slezak: Lokomotivfabriken Europas (1962) 21] [Langston: Scottish steam (2014) 13] |
| Hinweise | Das Datum für die Auflösung dieser Personengesellschaft "14.05.1840" ist etwas zweifelhaft, da in der [London Gazette, 09.06.1843] ein Extrakt aus der [Edinburgh Gazette, 06.06.1843]: "Notice Glasgow May 22, 1840 [sic - 3 Jahre vor Erscheinen der Zeitung] The concern carried on by the subscribers under the firm of Kerr, Mitchell, and Neilson, Engineers &c. at Hyde-park Foundry, Glasgow was dissolved on the 14th day of May current" mit Unterschriften von James B. Nelson, James Mitchell und Stewart Kerr - Bericht von einem 3 Jahre alten Ereignis oder Druckfehler der Jahreszahl? Ferner aus der [Edinburgh Gazette] vom selben Datum: "Notice Glasgow June, 5, 1843. The Copartnership buisness heretofore carried on at Glasgow, by the subscribers als Engineers, Boiler Makers, Iron Boat Builders, Smiths and Founders &c. under the firm Kerr, Neilson, and Company was this day dissolved by mutual consent. The subscriber James B. Neilson, is autorized to uplift and discharge and will pay the debts due to and by the company" und Unterschriften von James B. Neilson und Stewart Kerr. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1836-1837 |
Gründung als "Neilson & Co." in der McAlpine Street durch Walter Neilson und James Mitchell |
| 1837 |
Das neue Unternehmen zieht von der McAlpine Street in die Hyde Park Street |
| 1837 |
Bald nach dem Umzug in die Hyde Park Street tritt Walter Montgomerie Neilson, der Sohn des Finanziers, in das Unternehmen ein, um eine Lehre im Dampfmaschinenbau zu machen. Zu dieser Zeit sind zwei Ingenieure im Unternehmen, die später mit ihren eigenen Unternehmen berühmt werden: Patrick Stirling und Henry Dübs. |
| 1837 |
Um die Zeit des Umzugs in die Hyde Park Street entsteht eine neue Teilhaberschaft zwischen James B. Neilson, James Mitchell und Stewart Kerr unter der Firma "Kerr, Mitchell & Neilson" |
| 14.04.1840 |
Umwandlung aus "Kerr, Mitchell & Neilson" in "Kerr, Neilson & Co." |
| 1843 |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| 1843/45 |
Umwandlung der Firma "Kerr, Mitchell & Neilson" in "Neilson & Mitchell" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampflokomotiven |
1843 |
Beginn |
1845 |
Ende (--> Neilson & Mitchell) |
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| Dampfmaschinen |
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um 1840 |
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