|
|
Plenty & Son, Ltd., Engineers
| Firmenname | Plenty & Son, Ltd., Engineers |
| Ortssitz | Newbury (England) |
| Art des Unternehmens | Schiffsmaschinenbauer |
| Quellenangaben | [Durham: Steam boots (1997) 1963, 18] [Bowden: Stationary steam engines in GB (1979)] [Plenty & Son: Marine steam engines (um 1938)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1790 |
Gründung: William Plenty zieht von Southampton nach Newbury und beginnt mit dem Bau von landwirtschaftlichen Geräten. |
| 1815 |
William Plenty erhält das Patent auf einen Pflug |
| um 1815 |
Bau der ersten Rettungsboote |
| 1824 |
Zur Zeit der Gründung der "Royal National Institution for the Preservation of Lives from Shipwreck" (1824) sind elf von 14 Rettungsbooten, die in Großbritannien stationiert sind, von Plenty gebaut. |
| 1832 |
Tod von William Plenty |
| 1832 |
Beginn des Dampfmaschinenbaues, beginnend mit Fabr.-Nr. 12 |
| 1832 |
Nach dem Tod von William Plenty wird das Unternehmen von seinen Söhnen James und Edward fortgesetzt. |
| 1851 |
Tod von James Plenty. Sein Bruder Edward setzt das Unternehmen fort, unterstützt von seinem Sohn Edward. |
| 1885/87 |
Bau von Dampfmaschinen für Zweischrauben-U-Boote nach dem Entwurf von T. H. Nordenfelt |
| Nov. 1890 |
Eintragung unter der Firma "Plenty & Son Ltd." |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Dampfmaschinen |
1870 |
Maschine in Horndean |
1870 |
Maschine in Horndean |
|
| Schiffsdampfmaschinen |
1832 |
Beginn mit Fabr.-Nr. 12 |
1961 |
Ende mit Fabr.-Nr. 2912 |
1938: 200 IHP-Maschine mit d= 8"/16", h= 10", p= 130 psi,n= 225 U/min, mit Zweiständerrahmen und Hand-Umsteuerung. 1953 für "Chipchase" |
| Wasserrohrkessel |
|
|
|
|
um die Jahrhundertwende |
|
