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Victorian Railways
| Firmenname | Victorian Railways |
| Ortssitz | Melbourne (Australien) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Spurweite zumeist 1600 mm. Mit Pintsch-Gaswerk (für Zugbeleuchtung?) an der Spencer Street. |
| Quellenangaben | National Steam Centre Nomination – Rev 5 22 February 2013, S. 16] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1859 |
Bildung durch Verstaatlichung notleidender oder zahlungsunfähiger privater Bahngesellschaften. Der britische Bauingenieur George Christian Darbyshire wird der erste Oberingenieur des neu gegründeten Eisenbahndepartements. |
| 1860 |
Thomas Higginbotham wird Nachfolger von George Christian Darbyshire als Oberingenieur des Eisenbahndepartements. |
| 1878 |
Thomas Higginbotham wird durch Robert Watson als Oberingenieur des Eisenbahndepartements ersetzt |
| 01.11.1883 |
Verabschiedung des Gesetzes "Victorian Railways Commissioners Act" zum Bau, Betrieb und Unterhalt staatseigener Eisenbahnen |
| 1891 |
Das Streckennetz umfaßt 4670 km |
| 1939 |
Das Streckennetz erreicht mit 7652 km seine größe Ausdehnung |
| 1961 |
Inbetriebnahme der Normalspurstrecke Albury – Melbourne als Anschluß an die normalspurigen Bahnstrecken von New South Wales |
| 1972 |
Die letzte Dampflokomotive geht außer Betrieb |
| 1983 |
Aufteilung zwei Gesellschaften: die State Transport Authority für den Überlandverkehr und die Metropolitan Transit Authority für den Stadt- und Vorortverkehr von Melbourne |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnbetrieb |
1859 |
Beginn (Verstaatlichung) |
1983 |
Aufteilung in Fern- u. Nahverkehr |
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| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Dampfpumpe |
um 1898 |
Julius Pintsch Kommanditgesellschaft |
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