| Zeit |
Ereignis |
| 1875 |
Ehrhardt führt den Kanalschleppschieber ein. Er besteht aus zwei übereinandergestellten Muschelschiebern. Der innere ist der Auslaßschieber. Dieser wird vom ihn umgebenden äußeren Schieber über einen Teil des Schieberweges mitgeschleppt. Da beide Schieber Spiel gegeneinander haben, bleibt der Auslaßschieber bei Umkehr der Schieberbewegung zunächst still. Die Ausführung vermeidet zu hohe Kompression bei kleinen Füllungen. |
| 01.04.1876 |
Gründung durch Ludwig Ehrhardt und Theodor Sehmer |
| 1877 |
Bau einer unterirdischen Wasserhaltungsmaschine mit Expansionssteuerung |
| 1879 |
Der Ehrhardt'sche Kanalschleppschieber wird durch die Patente D.R.P. 6540, 6801 und 7371 geschützt |
| 1880 |
Errichtung einer eigenen Gießerei, um von dem bisherigen Lieferfirmen auf diesem Gebiete unabhängig zu sein |
| 1883 |
Aufstellung der ersten unterirdischen Verbund-Wasserhaltungsmaschine überhaupt auf der Kohlezeche "Carl Friedrich Erbstollen" in Westfalen |
| 1886 |
Bau des ersten raschlaufenden Hochofengebläses mit Verbunddampfmaschine |
| 1888 |
Bau einer fahrbaren Dampfpumpe für eine geneigte Strecke im Braunkohlenbergbau |
| 1890 |
Anstelle der mechanischen Werkstatt wird eine doppelt so große gebaut |
| 1895 |
Eine große Gießerei mit Putzhaus kommt hinzu |
| 1896 |
Beginn der Konstruktion von Stahlwerksgebläsen |
| 1896 |
Umwandlung der Firma in eine GmbH und Heraufsetzung des Kapitals auf 1.500.000 RM |
| 1897 |
Errichtung einer neuen Zusammenbauhalle. Die bisherige findet als Dreherei Verwendung. |
| 1900 |
Bau einer schnellaufenden Pumpe mit unmittelbarem Antrieb für die Weltaussstellung Paris |
| 1903 |
Der Bau von Großgasmaschinen wird in das Fabrikationsprogramm aufgenommen |
| 01.07.1904 |
Rücktritt Ehrhardts von der technischen Leitung und Geschäftsführung |
| 1905 |
1905: Fläche: 130.000 qm, davon 40.000 qm bebaut |
| 1905 |
Erweiterung der Gießerei infolge des Baues von Großgasmaschinen |
| 1905 |
Lieferung einer 30.000-PS-Dampfmaschine für die Stahlwerke Rodingen als größte Dampfmaschine der Welt |
| 30.09.1905 |
Tod von Ludwig Ehrhardt |
| 1910 |
Der Bau von Dieselmotoren wird aufgenommen |
| 1917 |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 3.000.000 RM |
| 1918 |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| 1928 |
Übernahme durch die Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vormals Ehrhardt & Sehmer |
